Mad Moose Racing Ry

www.madmooseracing.fi

Mad Moose Racing Ry - www.madmooseracing.fi

Mad Moose mukana Helsingissä American Car Showssa 14-16.4.2017

Meillä oli oma osasto FHRA:n ACS näyttelyssä Helsingin messukeskuksessa. Kyseessä oli FHRA:n 40. juhlanäyttely.

Osastollamme oli mukana 5 autoa.

Esa MMR osasto

 

 

 

 

 

Suzuki SJ 413  Kone VW 1,9 tdi Automaatti ZF4HP22 G-Mersun jakolaatikko ja akselit . Omistaja. No pain off roud team.  Kuljettajat Sari Heikura ja Miro Hakala . Kilpa-auto Off road trial promodi luokka

Suzuki SJ 413
Kone VW 1,9 tdi
Automaatti ZF4HP22
G-Mersun jakolaatikko ja akselit .
Omistaja. No pain off roud team.
Kuljettajat Sari Heikura ja Miro Hakala .
Kilpa-auto Off road trial promodi luokka

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merkki: Toyota Land Cruiser BJ-60  vm 1978   Tekniikka: HJ-60 moottori  ja vaihteistot BJ-42 lukkoakselit Korista ja rungosta poistettu ylimääriset osat Ohjaustehostin Renkaat 37x14,5-15 Auto on rekisterissä ja katsastettu Omistaja: Ditte Ilisson PikkuMyy

Merkki: Toyota Land Cruiser BJ-60 vm 1978
Tekniikka: HJ-60 moottori ja vaihteistot
BJ-42 lukkoakselit
Korista ja rungosta poistettu ylimääriset osat
Ohjaustehostin
Renkaat 37×14,5-15
Auto on rekisterissä ja katsastettu
Omistaja: Ditte Ilisson PikkuMyy

Merkki: UAZ Malli: 469 Home edition Tekniikka: Moottori+vaihteisto Range Rover 3.5l V8+manuaali, Akselit: HJ61 lukkoakseli takana ja HJ60/61 etuakseli Trail-Gearin Dirty  30 CroMo-paketilla + kitkalukko Alusta: Edessä 3-linkki + panhard, takana 4-linkki, omavalmisteinen  jousitus Renkaat: 35/15.5/15 TSL SX Luokka: Pro Modified Omistaja Sami Partanen

Merkki: UAZ
Malli: 469 Home edition
Tekniikka: Moottori+vaihteisto Range Rover 3.5l V8+manuaali,
Akselit: HJ61 lukkoakseli takana ja HJ60/61 etuakseli Trail-Gearin Dirty
30 CroMo-paketilla + kitkalukko
Alusta: Edessä 3-linkki + panhard, takana 4-linkki, omavalmisteinen
jousitus
Renkaat: 35/15.5/15 TSL SX
Luokka: Pro Modified
Omistaja Sami Partanen

Moottori Audi 1.8  20V 800HV TH 350 automaatti  Jakolaatikko oma valmiste Erillisjousitus Pajero/Maxi Ducato   KIlpa-auto, laji / luokka Formulaoffroad / modified Off road Trial /promodified

Moottori Audi 1.8 20V 800HV
TH 350 automaatti
Jakolaatikko oma valmiste
Erillisjousitus Pajero/Maxi Ducato
KIlpa-auto, laji / luokka
Formulaoffroad / modified
Off road Trial /promodified

Popon Drifting auto

Popon Drifting auto

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toni Malmströmin kuva Karin auto

Lisäksi siellä oli eri osastolla, perustajajäsenemme Kari B Mikkosen ja Sirkku Rajalan Rambler Cross Country vm 1966

 

 

Mad Moose palkitut 2016

Mad Moose palkitsee vuosittain yhdistyksensä kilpailijoita sekä aktiivisesti mukana olleita henkilöitä!

Yhdistyksen kiertopalkinto ”Hullu Hirvi” jaetaan henkilölle joka on ansioitunut kilpailuissa ja/tai yhdistys/toimitsijatoiminnassa. Pokalin on tehnyt mittatilaustyönä jäsenemme Riku Suomalainen. Kiitos Riku!
Jokainen voi (toivottavaa) ehdottaa ketä tahansa yhdistyksen jäsentä/kannatusjäsentä/nuorisojäsentä vuoden ”Hullu Hirvi” palkinnon saajaksi. Ehdotukset toimitetaan hallitukselle perustelun kera.
Kiertopalkinnon saaja saa myös itselleen Mad Moose -mitalin muistoksi.

Vuoden 2016 palkinnot jaettiin 18.3.2017 vuosikokouksen yhteydessä, Järvenpäässä Uusi Vanhis -kartanossa.

Vuoden Hullu Hirvi -kiertopalkinto myönnettiin Hannu Nurmiselle.
Pitkäaikaisesta työstä autourheilun (toimitsija), Off Road lajin (AKK + eurotrial) sekä Mad Moose racingin (toimitsija, hallitus ym ym) hyväksi.

hannu 2017 (1)

Vuoden 2016 kilpailijat:

Off Road suunnistus, pikkurenkaiset: Jouni Niemi
Jouni 2017

 

Off Road trial-crossi, pienet:  Tarmo Sinisalo

 

Off Road trial-crossi, isot: Petri Simelius

Vuoden 2016 palkitut Toimitsijat:
”Eurotrial Guru” – Mika Finér.
”Vuoden Puuhamies” – Esa Hakala.
”Vuoden Puuha-apu” – Taru Heikura.
”Vuoden Puuha-apu” – Kari Savontie.

Onneksi olkoon kaikille palkituille, ja iso KIITOS!

Uusi kunniajäsen v. 2017 alusta

Vuosikokouksessa 19.11.2016 nimettiin kunniajäsen nro 6: Juha Heinonmäki. Onneksi Olkoon!!!

Juha Heinonmäki

Juha Heinonmäki

Ehdottajan perusteet: Hän tuli virallisesti tiimiin 1.1.1997. Hän kilpaili vuosina 1997 – 2003. Tämän jälkeen ollut toimitsijatehtävissä + järjestänyt safareita ja pikkujouluja maillaan. Äkkiseltään laskettuna ollaan oltu siellä 5krt safarilla (voi olla enemmänkin safareita kun ei välttämättä kaikki ole ylhäällä) ja 8krt safari-pikkujouluissa (tämä vuosi mukaanlukien). Lisäksi hän on katsonut meidän varastokoppia pihallaan jo monta vuotta.

Keskeneräinen sivu! Esa Hakala, aktiivikilpailija, toimitsija

Esa Hakala sivusto (3)
Kuka:
Esa ”Espen” Hakala

Mitä Mad Moosessa: Aktiivikilpailija, toimitsija, hallituksen jäsen, näyttelyiden ja tapahtumien järjestäjä,  v2007 Vuoden Hullu Hirvi,

Asuinpaikka: Nurmijärvi

Perhe:

Saavutukset:

Oma www-sivu: www.nopain4x4.fi

**************************************************************************

Esan puheenvuoro:

”Mersulla ajettiin 1998-1999. Se oli sellainen kokeilu lajiin ja kilpaile-miseen. Ei mitään saavutuksia, mutta jäätiin kaikkien mieleen sillä isolla Mersulla. Kuljettajana minä, apparina ekaks istu Pauli Huhtala ja sit tuli Risto ”Ripa” Riihelä.”

MERSU  - chevy 350 cid - 350 aski - unimoginakselit - nelipyörä ohjaus - 100%lukot - auton kori S-Mersu - renkaat 42"x15"x15" Super Swampperit

MERSU
- chevy 350 cid
- 350 aski
- unimoginakselit
- nelipyörä ohjaus
- 100%lukot
- auton kori S-Mersu
- renkaat 42″x15″x15″
Super Swampperit

”Sitt tuli yhteis projekti Popon kanssa josta synty Honda Jep. 2000-2002 Minä vuorostani hyppäsin apparin paikalle ( kyyti oli hurjaa ja opettavaista). Hondalla harjoteltiin eka vuosi . -01 SM 1″
2002 tuli Eurotrial 2sija Norjassa ja Nordikissa 3 sija.”

 

”Sitten tuli taas aika alkaa ajamaan ja hankin Hondan itselleni. 2003-2005 Honda muuttui Aerockisi. Sillä ajoin cuppia, Ruotsin cuppia ja eurotrialit. Suomessa istui kyytiin Riku Suomalainen ja ulkomaan kisoissa Ari Siltanen . Sillä tuli 2003-05 Bil trial 3.sija.”

HONDA AEROCK  - Hondan 2L(130hp)  - manuaali - Volvon porttaali akselit - nelipyörä ohjaus - 100%lukot. - runko ja kori itse rakenettu - renkaat 42"x15"x15" Supr Swampperit   ja 38.5"x11"x15" Boggerit

HONDA AEROCK
- Hondan 2L(130hp)
- manuaali
- Volvon porttaali akselit
- nelipyörä ohjaus
- 100%lukot.
- runko ja kori itse rakenettu
- renkaat 42″x15″x15″ Supr Swampperit
ja 38.5″x11″x15″ Boggerit

Aerock?

Aerock?

Esa Hakala sivusto (5)
”Uuden auton rakentaminen alkoi 2006, tässä välillä ollut satunaisia apparin tehtäviä, mutta paras oli Popon kanssa Eurotrial 2.sija San Marinossa 2007.”

”Uusi auto Honda Bullfrog valmistu 2009 Eurotrialiin Saksaan. Apparina sielä oli Mika Uimonen . Siellä sija vaatimaton ,vastoinkäymisten mukaan. Bullfrogilla ajettiin syksyllä Stadion trial ahvenistolla ja apparin paikalla istui Riku Suomalainen ja sijoitus oli 2.sija.”

HONDA BULLFROG  - Honda2L 16v (150hp) - automaatti - Volvon porttaali akselit - nelipyörä ohjaus - 100% lukot - runko ja kori itse suuniteltu ja rakenettu - renkaat 42"x15"x15" Super Swampperit   ja 38.5"x11"x15" Boggerit

HONDA BULLFROG
- Honda2L 16v (150hp)
- automaatti
- Volvon porttaali akselit
- nelipyörä ohjaus
- 100% lukot
- runko ja kori itse suuniteltu ja rakenettu
- renkaat 42″x15″x15″ Super Swampperit
ja 38.5″x11″x15″ Boggerit

 

Esan kuvagalleria

Kari B Mikkonen, perustajajäsen

Kari B
Kuka:
KARI B. MIKKONEN

Mitä Mad Moosessa: Perustajajäsen, hirvilogomme isä, kunniajäsen, aktiivikilpailja -90 puoleen väliin asti, hallituksen jäsen v -97 asti, toiminnan tarkastaja useana vuonna, mestari maalari

Asuinpaikka: Pääkaupunkiseudulla

Perhe: Vaimo (!!) Sirkku + 3 kissaa + koira

Saavutukset:

Oma www-sivu:

**************************************************************************

Karin puheenvuoro:
Iso hirvi puhuu, siis mylvii?

Miten tulin aloittaneeksi maastoautoilun ja perustaneeksi Mad Moose teamin? Kaikki taisi alkaa amerikanautoilusta ja rakkaudesta Rambleriin. Monen Raimon jälkeen tuli perheeseemme Jeep Cherokee, sitten Wagoneer ja olipa joukossa Jenkeistä tuotu Golden Eaglekin. Näitä Jeeppejä oli vuosien varrella sangen paljon, määrää en lähtisi arvailemaan. Lempisen Arton kanssa olimme tuttuja jo jenkkiautoharrasteen myötä ja kun Arto hankki pikku Bronkon, niin päätimme harrastaa yhdessä.
Mad Moose teamin perustaminen oli yhteinen selkeä päätös, joka tehtiin vuonna -87 edellistä vuosisataa. Ainoa suurempi ongelma oli nimen monikkomuoto, siis Mad Mooses, josta luovuttiin suosiolla heti, koska tämähän oli se herra, joka sekosi autiomaassa ja näki palavan pensaan. Tämä sivusi offiharrastusta niin kaukaa, joten päätimme pysyä yksikkömuodossa Mad Moose Racinghän se on yhä vaan. Se, miksi nimeen otettiin hirvi oli selkeä valinta, range miehet vannoivat kamelin nimeen ja hirvi olisi hyvä vastike kyttyräselille. Hirvihän on rauhallinen ja harkitseva otus maastossa liikkuessaan, aivan kuten meidän v-8 moottoreilla varustetut maasturimme. Siellä me ajelimme Lantikoiden ja Range Roverien seassa, kunnes meille perustettiin oma luokka. Siellä sitä räimittiin laajentuneen teemin voimin, porukoihin oli tullut mukaan Jame the Moose sekä Kimmo the Moose. Samoissa kekkereissä pyöri mukana Popo toitsulla ja ei aikaakaan, kun Popo ajoi teemissämme. Siitä se kasvu ja kehittyminen alkoi ja jatkuu yhä?

Mutta takaisin omaan harrastamiseeni? Ajelimme Arton kanssa Bronkolla parisen vuotta kimpassa minun toimiessa kartturina pääasiassa. Vihdin talliin muutaessamme jatkoimme vielä noin vuoden, jonka jälkeen Arto jatkoi Ford harrastustaan toisenlaisilla laitteilla. Harrin tullessa kuvioihin seurasi mukana Mellu Rangen kanssa. Alkuun parantelin uudenkarheaa Rangea Mellun toiveiden mukaan, mutta ei aikaakaan kun yhteisprojektimme pyörähti käyntiin. Erilaisten mutkien ja muodonmuutosten jälkeen syntyi El Lobo. Fiatin dieselmoottori vaihtui Moparin pikkulohkoon ruiskulla ja vaihteisto Brokonmanuaaliin. Perät vaihtuivat Danan 44sten kautta Unimogin porttaaleihin sun muihin hilppeisiin. Tällä laitteella ajeltiin ja lystiä oli.
Teemin kanssa kierrettiin niin safarit kuin kisatkin, yhtään niistä savisista hetkistä en antaisi pois? Viikonloput ajettiin ja viikot korjattiin? Olis sitä voinut huonomminkin aikansa käyttää, vai mitä? Kilpailutoiminta vaati yhä enemmän aikaa että valuuttaa. Niinpä 90-luvun puolessa välissä lopetin aktiiviuran kilpailupuolella ja siirryin huollon puolelle. Myöskin juuri perustettu oma maalaamo työllisti sekä minua että Sirkkua yli tarpeen, joten oli pakko panostaa sillä saralla. Koko ajan olemme toki mukana Mad Moose Racingin toiminassa olleet muodossa tai toisessa, milloin huollossa, hallituksessa tai muuten vaan. Teemin muodostamat ystävyys suhteet tulevat olemaan elinikäisiä etuoikeuksia. Tämä kerrassaan mainio tiimi velvoittaa, antaa, tukee ja vie vapaa-aikasi. Mutta kuka siitä haluaisi eroon? Tulen edelleenkin olemaan aina jossain mukana eli ei kun metsään?

törisi Kari B

Kari maalasi jokaiselle yksilöllisen hirvenpään.

Kari B. maalasi jokaiselle yksilöllisen hirvenpään. Tätä nykyään tarrakuva on korvannut maalaamisen.

El Lobo 1992 Paimio

El Lobo
1992 Paimio

EL Lobo2

 

El Lobo 1992 Hankasalmi

El Lobo
1992 Hankasalmi

Karin pellille maalaama tervetuoloa-kyltti

Karin pellille maalaama tervetuoloa-kyltti

Karin pellille maalaama messu-kyltti

Karin pellille maalaama messu-kyltti

Puinen tarjotin sai Karin maalauksen.

Puinen tarjotin sai Karin maalauksen.